KEST制动器的制动失效现象搞明白了吗？

　　一类是工作面积不大的摩擦块与其金属背板组成的制动块，每个制动器中有2-4个。这些制动块及其促动装置都装在横跨制动盘两侧的夹钳形支架中，总称为制动钳。这种由制动盘和制动钳组成的制动器称为钳盘式制动器；

　　另一类固定元件的金属背板和摩擦片也呈圆盘形，制动盘的全部工作面可同时与摩擦片接触，这种制动器称为全盘式制动器。

　　KEST制动器的制动失效现象就是丧失制动效能，用平常的话来说就是刹车失灵了，制动失效包括*失效和部分失效：

　　*失效是指一点刹车作用都没有，一般是由于制动系统的故障引起的；

　　部分失效就是在一定程度上丧失制动效能，也就是刹车不灵或者说刹车距离比较长，不能在短距离内把车停下来。

　　当出现制动失效故障现象时，踩下制动踏板，车辆不减速，即使连续几脚制动也无明显减速作用。我们针对该现象进行原因分析：

　　1.制动踏板至制动主缸的连接松脱；

　　2.制动储液室无液或严重缺液；

　　3.制动管路断裂漏油；

　　4.制动主缸皮碗破裂。

　　有关制动失效现象故障的排除可踩动制动踏板试验，根据踩制动踏板时的感觉，相应地检查有关部位：

　　1.若制动踏板与制动主缸无连接感，说明制动踏板至制动主缸的连接松脱，应检查修复。

　　2.踩下制动踏板时，若感到很轻，稍有阻力感，则应检查主缸储液室内制动液是否充足。若主缸储液室内无液或严重缺液，应添加制动液至规定位置。再次踩下制动踏板时，若仍没有阻力感，则应检查制动主缸至制动轮缸的制动软管或金属管有无断裂漏油。

　　3.踩下制动踏板时，虽然感到有一定的阻力，但踏板位置保持不住，明显下沉，则应检查制动主缸的推杆防尘套处是否有制动液泄漏。若有制动液泄漏，说明制动主缸皮碗破裂;若车轮制动鼓边缘有大量制动液，则应检查制动轮缸皮碗是否压翻、磨损是否严重。